Como defensa contra los ataques aéreos de aviones que volaban a baja altura, en Canadá se estudió un SPAAG (cañón antiaéreo autopropulsado). El Skink también podría usarse para atacar objetivos terrestres enemigos, como transportes poco protegidos y vehículos blindados ligeros. El programa original requería la producción de 135 tanques Grizzly Skink completos para el ejército canadiense y 130 tanques Skink adicionales para los británicos.
El Skink fue designado oficialmente Tanque AA Cuádruple de 20 mm. Se basó en un tanque medio Grizzly 1 construido en Canadá, una versión del Sherman M4A1 construida con licencia. Tenía una torreta M4A1 modificada para montar cuatro ametralladoras Polsten de 20 mm en lugar del cañón principal estándar de 75 mm y la ametralladora coaxial. El tanque M4 Grizzly se empezó a fabricar en Canadá en agosto de 1943. Los 188 tanques se construyeron con repuestos estadounidenses en la fábrica de locomotoras de Montreal en el chasis M4A1. Estaba equipado con la torreta estándar M4A1. La producción de Grizzly se detuvo cuando se hizo evidente que la producción estadounidense del Sherman sería suficiente. La suspensión del Grizzly usaba ruedas dentadas de 17 dientes y orugas M4 estándar. En comparación, el M4 construido en EEUU usaba ruedas dentadas de 13 dientes. En la década de 1950, los vehículos supervivientes estaban equipados con orugas Canadian Dry Pin (CDP). Estas pistas eran más ligeras y simples que las pistas estándar de EEUU.
Originalmente fue diseñado para usar cañones Hispano-Suiza, pero se descubrió que los cañones Polsten de 20 mm eran la mejor opción ya que había más disponibles. Los cañones Hispano-Suiza eran requeridos para usarse en las defensas AA de los barcos de la Royal Navy y para su uso en aeródromos de la RAF. Dispararon proyectiles rastreadores incendiarios de alto explosivo (HEIT), así como proyectiles perforantes.
Se construyó una maqueta de esta torreta especialmente diseñada a fines de 1943. La especificación OA 283 del diseño final se publicó a principios de 1944 y se envió un prototipo a Inglaterra. La supremacía aérea aliada en el noroeste de Europa significó que ya no había necesidad de este tipo de vehículos. El 23 de agosto de 1944, el Departamento de Municiones y Suministros de Canadá fue informado por el Departamento de Defensa Nacional de que el programa debía cancelarse. Solo se produjeron tres tanques. La principal diferencia entre las torretas de los tanques Skink y Grizzly, además de lo obvio, es que los motores transversales de la torreta se duplicaron para aumentar la velocidad de la rotación y permitir que los artilleros siguieran a los aviones enemigos mientras surcaban el cielo. La torreta cerrada podría moverse a 60º/s, una velocidad de giro de 10 rpm.
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